Cupra Raval Aperçu: le SUV électrique d'entrée de gamme obtiendra une gamme de 273 milles
La puissance proviendra d'un moteur monté avant qui devrait pomper 223 ch dans sa forme la plus puissante, permettant au Raval de sprinter de 0 à 62 mph en 6,9 secondes – plus percutant que la plupart des versions du MG4 et des versions haut de gamme du Dolphin BYD. La version plus petite de la batterie du VW ID 2 devrait pomper 180 ch, nous pouvons donc nous attendre à des chiffres similaires pour le raval.
Il est également probable qu'une variante VZ chaude apparaîtra, bien que cela ne puisse pas suivre pendant quelques années après le lancement initial du Raval, comme avec le VZ Born VZ l'année dernière.
Conformément à la marque sportive de Cupra, le Raval obtiendra un style SUV agressif, avec des lignes nettes, des phares triangulaires élégants et une «calandre» avant de premier plan. Le concept d'origine arborait des looks racés, y compris un spoiler arrière agressif et une baisse baisse, mais le Raval a été considérablement atténué pour ses débuts à venir pour l'aider à se fondre légèrement mieux sur la route.
À l'intérieur, le concept-car avait une console centrale flottante, un large écran tactile d'infodivertissement central incliné vers le pilote et des commandes de style console de jeu vidéo sur le volant. Bien que toutes ces fonctionnalités puissent ne pas se rendre sur le modèle de production, l'EPIQ et l'ID 2 sont prêts à recevoir de nombreux commandes physiques, nous pouvons donc nous attendre à ce qu'ils arrivent également sur le Raval.
Le Raval de Cupra devrait arriver plus tard cette année. Les prix ne sont pas encore révélés, mais nous nous attendons à ce qu'ils commencent plus haut que ceux de l'Epiq et de l'ID 2, étant donné le positionnement plus premium de Cuntra. Cela signifie que le Raval pourrait commencer à environ 25 000 €, ce qui est légèrement inférieur à un MG4 et nettement moins cher qu'un Peugeot E-208.
