Remorquage avec un hybride rechargeable

Bien que les performances restent en bonne santé avec une faible batterie, il existe une différence significative dans l'économie de carburant. Encore une fois, nous avons testé les trois voitures avec un état de charge sain, puis à nouveau avec une batterie faible, montée de haut en bas sur les lignes droites parallèles de notre piste d'essai Horiba-mira à 60 mph et ralentissant à environ 40 mph sur les plis de connexion. Le X5 a atteint 37,5 mpg au début, avec cette chute à seulement 17,9 mpg une fois que la plage de batterie s'est affichée comme zéro miles. Le Cr-V a atteint un remarquable 75,8 MPG au début, qui est ensuite tombé à 21,1 mpg. Pendant ce temps, le 308 SW a changé moins radicalement, mais est toujours passé de 28,2 mpg à 20,5 mpg.

En bref, les conducteurs de toute voiture de remorquage hybride rechargeable peuvent s'attendre à une économie de carburant bien pire sur un long trajet sans se recharger en route que lors d'un court voyage avec une charge saine.