Attention, Chine! Sharper-Value Audi A3 arrive à chaud pour combattre BYD ATTO 3 et MG4 à démarrer, ainsi que VW Golf, Honda Civic et d'autres hayons premium – CAR NOUVELLES
Audi lancera enfin la gamme A3 Sportback lifted en Australie au deuxième trimestre de cette année, pour mener le combat à la marée montante des alternatives chinoises à hayon chinois.
Comme l'a révélé en décembre, la fourchette débutera à 57 800 $ (tous les prix sont avant les coûts sur route) pour la traction avant de la ligne TSFI de 35 TSFI à Sportback Five Door Hatch et les berlines, apportant une randonnée de prix de 4200 $ en raison de beaucoup plus d'équipements, y compris un paquet de kits de carrosserie sportive.
Selon Audi Australia Product Manager, Matt Dale, les améliorations et la mise à niveau des spécifications ajoutent près de 10 000 $ de fonctionnalités précédemment en tant que standard, compensant le coût supplémentaire tout en améliorant considérablement la valeur de l'A3 pour les A3.
« Notre équipe a effectué une mise à niveau importante en termes d'A3 », a-t-il déclaré Guide de voiture Plus tôt ce mois-ci.
« Il y a un montant important de valeur client (à venir) en cela, près de 10 000 $ de valeur ajoutée à la voiture, et à une position de prix très nette. »
Dale croit que le REJIG de la gamme A3, qui est maintenant limité à la ligne de 35 TFSI ainsi qu'à la S3 Quattro Sportback et à la berline de 88 800 $, prouve que la marque est attachée à sa stratégie de petite voiture à longue durée de vie.
« (L'A3 et le plus petit A1 Sportback) sont importants pour nous, car parfois ils sont le premier point de contact qu'un nouveau client Audi a pour notre marque », a-t-il déclaré.
«L'équipe travaille sur des stratégies de produits pour vraiment imprégner cette valeur client, pour les rendre aussi excitantes que possible pour ces nouveaux clients.»
Prenant au sérieux l'émergence des rivaux chinois, la directrice d'Audi Australia, Jeff Mannering, a ajouté une partie de cet engagement envers les jeunes acheteurs reconnaît les nouveaux concurrents et réagit en conséquence – quelque chose que la gamme A1 Sportback et A3 est dans le siège de la boîte à atteindre.
«Je pense que chaque fabricant est un concurrent», a-t-il révélé. «Parce que, et je pense que c'est aussi une opportunité, beaucoup de nos clients… viennent de ce segment dans notre segment, et vice versa. Et ils viennent de Premium.
«Je crois vraiment que (la Chine) a changé le paysage. Alors, je pense que de notre point de vue, que faisons-nous à ce sujet?
«Nous nous concentrons sur l'expérience avec le réseau que nous avons, la formation que nous mettons, la façon dont vous cherchez à parler de repositionner une voiture, de la publicité….
«Nous devons nous assurer que nous restons au-dessus de cela, lorsque vous arrivez à la salle d'exposition, le processus de vente… et (assure) à quel point est-il transparent? Et puis même la livraison, puis ce qui se passe après, avec AfterSales (support).
«Et quand ça va, et les voitures ne sont que des machines, après tout, comment gérez-vous le client… et comment transformer les expériences négatives en très bonnes expériences?
«Je pense que notre infrastructure, la force de notre réseau de concessionnaires, est primordiale, car vous payez un prix premium par rapport à un concurrent chinois et il doit donc y avoir quelque chose de plus que la voiture.
«Je pense que ces petites choses fondamentales sont votre avantage concurrentiel, vous savez, le segment le moins cher du marché.»
Déjà un concurrent de premier plan dans le segment de petite voiture premium contre la série BMW 1 et la classe A Mercedes-Benz A, maintenant discontivée en courant (une série CLA électrifiée devrait être dévoilée sous peu pour prendre sa place), l'A3 sortant a presque rattrapé les Volkswagen Golf de l'année dernière.
L'Audi a également dépassé confortablement la Honda Civic (966 inscriptions en 2024) et la Peugeot 308 (150 unités), bien que la barre de prix choquante de 20% du MG4 dans la dernière partie de l'année dernière a aidé à propulser le EV chinois à près de 7 000 ventes, ce qui en fait le victoire claire dans la classe de petites voies premium.
Avec la nouvelle génération, l'A3 pour rejoindre le CLA et d'autres en électrifiant plus tard dans cette décennie, Audi Australie jette clairement les bases pour s'assurer qu'elle reste compétitive avec la Chine.
