La nouvelle «arme secrète» de Ram! 2026 RAM 1500 V6 Range-Extender Priving Up avec une gamme de 1100 km est «  à venir '' en tant que rival électrifié à la Toyota Tundra, Ford F-150 et Chevrolet Silverado – Car News

Le PDG mondial de Ram, Tim Kuniski, est tellement excité par le prochain pick-up de l'extendant de la marque, il se précipite pour le publier avant son frère entièrement électrique.

Après son annonce en 2023, le Ramcharger 1500 sera lancé aux États-Unis au deuxième semestre de l'année, avec des livres de commandes qui s'ouvriront avant le milieu de 2025.

Le lancement de la version électrique Battery sera repoussé jusqu'en 2026 – la date de lancement initiale du Ramcharger.

« Je pense que ce sera vraiment une arme secrète dans l'industrie », a déclaré un Kuniskis enthousiaste MOTOR1.

«C'est pourquoi nous voulions le partager avec vous dès que possible. Ce n'est pas une diapositive PowerPoint. Cette chose est réelle, et elle arrive vite. « 

Le Ramcharger 1500 utilise un générateur de moteur à essence V6 Pentastar de 3,6 litres pour charger sa batterie de 91,8 kWh qui alimente à son tour deux moteurs électriques qui sont uniquement destinés à la propulsion.

En plus d'un réservoir d'essence de 102 litres, la marque prétend qu'elle fournira 1100 km de practice de 1100 km une fois que toute la batterie et la capacité de carburant seront épuisées.

La puissance et le couple sont cités à 482 kW / 827 nm, et malgré le fait qu'il pesait presque un Tout-Puissant 3500 kg, RAM affirme qu'il sprintera toujours de 0 à 60 m / pH (0-98 km / h) en seulement 4,5 secondes.

Pour accueillir le groupe motopropulseur beaucoup plus grand, Ram a déclaré qu'il avait élargi son chariot de trame STLA de huit pouces par rapport à un 1500 régulier.

Trois modes de conduite seront disponibles: Electric +, E-Save et Eco. Electric + n'utilisera l'alimentation de l'essence qu'une fois la batterie entièrement épuisée, ce qui prend environ 226 km. Une fois que cela se produira, le moteur à essence entrera en jeu pour alimenter le générateur qui alimente les moteurs électriques avant et arrière.

Le générateur de moteur à essence peut ajouter une certaine puissance à la batterie s'il baisse la charge de 50% mais ne peut pas le charger complètement.

En mode E-Save, le moteur s'allume et maintiendra la batterie à son état de charge actuel pendant la conduite. Il est conçu lorsque le fonctionnement électrique uniquement est nécessaire plus tard, comme l'entrée dans une zone urbaine zéro émissions.

Eco, quant à lui, adopte l'approche la plus prudente en énergie en réduisant la puissance disponible et en composant la quantité de puissance dépensée pour la climatisation.

À aucun moment, le moteur à essence ne fera que les roues – il ne propose qu'un générateur intégré qui alimente les roues. Si à tout moment, cependant, vous avez besoin de la gamme complète de puissance et de couple, le moteur et son générateur d'essence seront actifs.

Les prix n'ont pas encore été confirmés, bien que Ram ait déclaré qu'il visait la parité avec le nouveau pétrole 1500 aux États-Unis, qui sera propulsé par le nouveau moteur V6 Hurricane.

Le nouveau pétrole 1500 n'a pas encore été lancé en Australie, il est donc difficile de faire une estimation précise des prix, bien que le précédent V8 Hemi 1500 ait commencé à environ 120 000 $.

Ateco, le distributeur australien de Ram, a précédemment déclaré qu'il explorait le Ramcharger pour l'Australie. Guide de voiture l'a contacté pour une nouvelle mise à jour. Une mise à jour de l'histoire suivra avec une réponse.