La gamme des alternatives Toyota Prado à faible coût se développent avec les nouveaux modèles chinois de Chery, mais que savons-nous de la grosse marque hors route pour l'Australie? – Actualités de la voiture

La sous-marque hors route de Chery, Jetour, a révélé une version non hybride de son «Shanhai» T1, un SUV tout-terrain de style rétro pour défier le Toyota Landcruiser Prado.

Habituellement propulsé par un moteur turbocompressé de 1,5 litre et un moteur électrique dans une configuration hybride rechargeable, ce nouveau spin-off 4 roues motrices turbocompressé de combustion est surnommé la liberté de Jetour selon les médias chinois. Il déverse le moteur électrique et la transmission hybride dédiée en faveur d'un turbo à quatre cylindres de 1,5 litre (135 kW / 290 nm) accouplé à un turbo à double embrayage à sept vitesses, ou 2,0 litres à quatre cylindres (187 kW / 390 Nm) à un convertisseur de couple à huit rapports automatique.

Mesurant à 4706 mm de long, la liberté est une classe de taille en dessous du Prado, mais une taille de taille au-dessus du Suzuki Jimny XL, la rapprochant du Tank 300 GWM en termes de segment de marché. S'il semble familier, c'est parce que la marque Jetour de Chery propose également le voyageur plus grand et plus de la taille d'un prado (ou T2 comme il est connu pour les marchés d'exportation), qui est également disponible dans des formulaires hybrides ou de combustion rechargeables.

Dans son marché intérieur chinois, la liberté commence aussi bas que l'équivalent de 28 500 $, bien qu'il soit juste d'ajouter environ 15 à 20% au prix de l'Australie. Le turbo-réservoir de 2,0 litres 300 4×4, à titre de comparaison, commence à 46 990 $ en voiture.

La marque Jetour de Chery a également des VUS de forme plus traditionnelle, mais en tant que point de différence, cette gamme de tout-terrain de la série T semble être sa direction future en tant que rival direct de la marque de réservoir de GWM. Cela devrait signifier que les sous-marques de Chery à chacune ont une identité plus unique, car de nombreux sous-marques que les start-ups commencent à être fusionnés après une période de croissance agressive en Chine.

Il a également récemment révélé ce qui semble être ses deux prochains produits, le G700 Large SUV et la camionnette F700, apparemment conçus pour rivaliser respectivement Bao 5 et Shark 6 de Byd, avec Chery voulant sans aucun doute une tranche de reconnaissance internationale que son rival a reçu.

Pour autant que nous le sachions, la marque Jetour est fabriquée en conduite à gauche uniquement pour le moment et n'a pas été mise à la disposition de la division Chery locale en Australie.

« Jetour n'est pas dans les plans à ce stade », a déclaré le directeur général local de Chery, Lucas Harris, a déclaré Guide de voiture Lors du lancement du SUV Tiggo 8 à sept places, « Ce n'est pas un exercice bon marché à réaménager de la conduite de gauche à la conduite à droite. » Il a ajouté, indiquant que la conduite à droite pour Jetour n'était tout simplement pas dans les plans qu'il avait vus au moment du lancement du Tiggo 8 en mai 2024.

Actuellement, les produits Jetour sont exportés aux Philippines, au Moyen-Orient, à certains pays d'Amérique du Sud ainsi qu'à la Russie. Il dispose même d'une chaîne de montage de kit-down-kit en Indonésie, bien que sur tous les marchés dans lesquels le voyageur soit disponible, il reste à gauche.

À court terme, l'Australie recevra la marque de semi-préremium Jaecoo aux côtés d'une gamme élargie de VUS Chery, la marque promettant qu'elle se concentrera davantage sur les modèles électriques et hybrides. D'autres sous-marques Chery comprennent le dépassement / le luxe (principalement des VUS hybrides), l'ICAR (véhicules de style de vie électriques et hybrides) et Karry, qui fabrique des véhicules commerciaux légers.

Son plus récemment lancé Tiggo 4 Small SUV est parti fort, sans aucun doute aidé par des conditions difficiles de taux d'intérêt sur le marché australien.