2026 SUV SKODA EPIQ d'entrée de gamme à prix à partir de 21 000 €
Prévisual sous forme de concept l'année dernière, Skoda a affirmé que l'EPIQ aurait une gamme officielle de plus de 248 miles dans sa forme la plus efficace, ce qui est plus loin que les versions d'entrée de gamme du Dolphin BYD et Mg4 EV. Cependant, la Peugeot E-208 peut officiellement gérer 268 miles de sa batterie de 51 kWh (capacité totale).
L'EPIQ sera également capable de recharger bidirectionnelle ou de véhicule, ce qui signifie que vous pourrez alimenter les dispositifs externes en utilisant la batterie de la voiture.
La puissance proviendra d'un moteur électrique monté avant. Aucune sortie officielle n'a encore été confirmée pour l'EPIQ, mais l'ID 2 pompera entre 180 ch et 223 ch selon la version pour laquelle vous optez. Une variante VRS sportive devrait également apparaître, ce qui donne à l'Epiq une forte augmentation de la puissance.
En forme de concept, l'EPIQ comportait une section à fente robuste sur le pare-chocs inférieur, et les premières observations ont confirmé que cela se rendra sur le modèle de production. Il est plus court et plus stable que les plus grands modèles Elroq et Enyaq, avec une extrémité arrière au carré, mais malgré ses proportions plus compactes, l'Epiq a 490 litres d'espace de démarrage – encore plus grand que les 470 litres de l'Elroq. C'est également beaucoup plus grand que les rivaux électriques, y compris le dauphin et le MG4.
À l'intérieur, le concept Epiq comportait un grand écran tactile central aux côtés d'un petit écran d'instrument numérique situé derrière un volant à deux rayons. Une rangée de boutons sous l'affichage central a fourni des raccourcis pour les fonctions les plus importantes telles que les contrôles climatiques et les systèmes d'assistance à la conduite. De nombreux boutons physiques ont également pu être trouvés sur le volant. Il est probable qu'une grande partie de ce qui apparaît dans le concept-car sera en production.
