VW transforme l’ID. Buzz en van électrique aménagé : les États‑Unis en ligne de mire

• Volkswagen a dévoilé la première version électrique de sa gamme California de camping-car.
• Elle repose sur le van ID. Buzz et sera commercialisée en Europe en versions à empattement court et long.
• Les Américains n’auront pas à attendre trop longtemps leur propre version : le ID. Buzz Tourer 2027.

Lorsque Mack Hogan, rédacteur en chef d’InsideEVs, a passé en revue le Volkswagen ID. Buzz il y a quelque temps, il est sorti avec l’impression que le van pouvait offrir bien plus. Il ne s’était pas engagé dans cet esprit d’aventure qui faisait la réputation du vieux microbus VW, et après des années de battage médiatique, il donnait l’impression d’un ID.4 au profil légèrement différent. Ajoutez à cela le fait que le Buzz est un peu cher pour une autonomie de 234 miles, et l’impression générale était que ce van élégant manquait d’un ou deux ajustements pour atteindre le rang d’un granditable.

Peut-être que VW a saisi le message. Cette semaine, il a dévoilé une version camping-car du Buzz pour l’Europe nommée ID. California Cruise. Et un concept similaire pour les États‑Unis n’est pas loin.

Le ID. California Cruise est le premier modèle électrique de la gamme California de VW dédiée au camping-car. Sa caractéristique distinctive est une plateforme-lits mesurant deux mètres de long, avec un matelas pliable qui se range au-dessus des sièges arrière lorsque le lit est replié. Il est aussi doté d’inserts de ventilation pour les fenêtres avant, de stores occultants pour toutes les fenêtres (y compris le toit vitré, si l’option est choisie), et d’un badge spécial « California » et « Cruise ». Il est basé sur la version ID. Buzz Pro et est disponible en versions à empattement court et long.

Le van propose un « mode California » qui permet de faire fonctionner la climatisation ou le chauffage, de charger des appareils ou d’utiliser les éclairages intérieurs pendant le camping. De plus, une fonction véhicule‑à‑charge avec une puissance maximale de 3,6 kW permet de brancher des cafetières et autres appareils via l’adaptateur « PowerSocket » fourni pour le port de charge. Et vous pouvez savourer votre café en utilisant la table et les chaises de camping incluses. Les livraisons sont prévues pour 2027. 

En matière de camping-cars, tout cela demeure assez basique. Les autres California de VW proposent des toits relevables, des cuisines, des panneaux de contrôle intérieurs dédiés, des sièges avant pivotants, des ensembles de repas intégrés et des postes de travail extérieurs déployables. Le California Cruise ressemble davantage à un ID. Buzz agrémenté de quelques accessoires. Mais c’est quelque chose, et la bonne nouvelle pour les Américains, c’est qu’une idée très similaire arrivera bientôt aux États‑Unis. 

Le ID. Buzz a raté l’année modèle 2026 mais fait son retour en 2027 avec quelques améliorations. Cela inclut une finition Tourer qui paraît étrangement similaire au California Cruise.

Le Tourer est doté, selon VW, « d’un matelas déployable avec plateforme, des stores sur les fenêtres, des panneaux de ventilation des fenêtres avant, d’une table et de chaises extérieures, et d’un logiciel Overnight Mode qui adapte les fonctionnalités intérieures et extérieures pour permettre au véhicule d’être utilisé comme dortoir ». Il disposera d’options comme un toit électrochromique et des sièges capitaines. À l’instar du California, ne vous attendez pas à une cuisine ni à des équipements de camping extrêmes.

Les prix restent à confirmer. Mais si vous cherchez un camping-car électrique léger pour des escapades de week-end, VW sera bientôt en mesure de vous proposer son offre sur plusieurs continents.