Un i7 pour le G7 ? La voiture électrique BMW i7 Protection 2023 blindée est là pour garder les riches à la fois sûrs et verts – Nouvelles de l’automobile
BMW construit des versions blindées de ses voitures, en particulier la Série 7, depuis des décennies afin de fournir aux politiciens et aux acheteurs fortunés des voitures pour les protéger de ceux qui leur veulent du mal.
Mais ces grosses voitures blindées lourdes – souvent avec des V8 – consomment beaucoup de carburant, ce qui signifie qu’elles finissent par nuire à l’atmosphère… jusqu’à maintenant !
BMW affirme que sa nouvelle BMW i7 Protection est la première berline de protection entièrement électrique au monde, qui sera proposée aux côtés d’une version à essence de la BMW Série 7 Protection.
Il convient de noter qu’il existe cependant des entreprises qui convertiront une berline électrique pour qu’elle soit blindée – même si elle ne sort pas de l’usine.
Les deux versions de la protection de la série 7 sont classées pour la « protection VR9 », ce qui signifie essentiellement qu’elles résisteront à des éléments assez résistants, tels que des cartouches de fusil perforantes puissantes ou même des explosions par le dessous.
Comme vous vous en doutez, BMW ne publie pas trop de détails sur la façon dont les voitures sont blindées et construites, mais dit que la protection de la série 7 est construite autour d’une « structure de carrosserie autoportante en acier blindé » qui est ensuite complétée avec « blindage supplémentaire pour le soubassement et le toit et verre blindé ».
En termes de transmissions, il y a une option pour l’i7 et une pour la Série 7 – le groupe motopropulseur électrique M70 xDrive à traction intégrale ou le V8 biturbo de 4,4 litres de BMW avec assistance hybride respectivement.
Les deux ont également des puissances similaires, les 400 kW et 745 Nm de l’i7 s’alignant relativement étroitement avec les 390 kW et 750 Nm de la version essence – cependant les batteries lourdes et la construction de l’i7 le rendent beaucoup plus lent, prenant 9,0 secondes pour atteindre 100 km/h et limité à 160km/h.
La protection de la série 7 à moteur V8 prend 6,6 secondes pour atteindre la tonne et culmine à 210 km/h.
Une autre différence fonctionnelle majeure par rapport aux variantes standard de la Série 7 réside dans les systèmes d’assistance au conducteur, qui n’interviennent pas réellement et sont plutôt conçus pour fournir aux chauffeurs professionnels « des informations et des avertissements ».
À l’intérieur, il y a encore beaucoup de confort offert par un 7 standard, y compris des sièges en cuir, un petit réfrigérateur à l’arrière, un ampli de 1265 watts et un système de son surround Bowers & Wilkins Diamond à 28 haut-parleurs, ainsi que même « une assistance motorisée pour l’ouverture ». et fermer les portes » pour aider avec les lourdes portes blindées.
La seule omission majeure ? Les versions Protection de la série 7 ne marquent pas l’écran de cinéma BMW de 31,3 pouces mis à disposition dans la nouvelle série 7, alors regardez en rafale L’aile ouest sur le chemin de l’aile ouest, ou La Couronne sur le chemin de rencontrer The Crown, se limite aux écrans multimédias individuels montés sur les sièges.
