Payez-vous la taxe sur les voitures de luxe sur les véhicules électriques ? 25 mars 2024 Les normes d'émissions des véhicules neufs (NVES) sont le sujet le plus controversé dans le secteur automobile…
Les normes d'émissions des véhicules neufs (NVES) sont le sujet le plus controversé de l'industrie automobile en 2024, et il est probable qu'il le restera dans un avenir prévisible.
Pourquoi? Parce que si vous remontez 20 années impaires, vous constaterez que la taxe sur les voitures de luxe était alors le problème le plus important et qu’elle reste encore aujourd’hui une question controversée.
Ces deux sujets sont particulièrement pertinents par rapport à la question à laquelle nous essayons de répondre aujourd'hui, à savoir « Payez-vous la taxe sur les voitures de luxe sur les voitures électriques ? »
Nous aborderons en détail la manière dont les véhicules électriques et autres véhicules à faibles émissions bénéficient de certaines exonérations mineures de la taxe sur les voitures de luxe afin de contribuer à promouvoir la réduction des émissions.
Qu’est-ce que la taxe sur les voitures de luxe et comment fonctionne-t-elle ?
La taxe sur les voitures de luxe, introduite en 2000, est une taxe supplémentaire que les acheteurs de voitures sont obligés de payer lorsqu'ils achètent un véhicule neuf qui coûte plus cher que le prix que le gouvernement a décidé de faire de ce véhicule une voiture de luxe.
Le LCT signifie que vous payez 33 pour cent supplémentaires de la valeur du véhicule, sur chaque dollar dépassant le montant seuil. Cela signifie que quiconque achète une voiture neuve au-dessus du seuil LCT paie une taxe supplémentaire en plus des autres frais gouvernementaux pour un véhicule neuf, qui incluent déjà la TPS et le droit de timbre.
Quel est le seuil de la taxe sur les voitures de luxe pour 2023-2024 ?
Au moment de la publication (début 2024), le seuil actuel pour 2023-2024 est fixé à 76 950 $ pour la plupart des nouveaux modèles, mais il est porté à 89 332 $ pour les véhicules économes en carburant, définis comme tout véhicule consommant moins de 7,0 litres par litre. 100km.
Qui doit payer la taxe sur les voitures de luxe ?
Tout le monde achète une voiture au-dessus de ces seuils, à l’exception des concessionnaires automobiles et de toute personne achetant un « nouveau » véhicule de luxe qui est resté sur le terrain depuis plus de deux ans – comme nous l’avons expliqué dans notre examen des échappatoires de la taxe sur les voitures de luxe.
Les véhicules électriques sont-ils exonérés de la taxe sur les voitures de luxe ?
Certaines voitures électriques sont exonérées mais pas d’autres et cela dépend avant tout du prix. En termes simples, si un véhicule électrique coûte moins que le seuil actuel pour les modèles économes en carburant, actuellement de 89 332 $, vous n'avez pas besoin de payer la LCT.
C'est pourquoi vous remarquerez que de nombreux véhicules électriques sur le marché ont un prix juste en dessous de cette barre, comme le Hyundai Ioniq 6, qui culmine à 85 500 $, le Kia EV6 GT-Line, au prix de 87 590 $ et la gamme Volvo XC40 culmine à 87 990 $.
Il est important de noter que cette exemption ne se limite pas aux véhicules électriques, il en va de même pour les hybrides, les hybrides rechargeables ou tout modèle consommant moins de 7,0 L/100 km.
Le seuil de la taxe sur les voitures de luxe pour les véhicules économes en carburant est-il sur le point de changer prochainement ?
Oui. Il n'y a pas eu de nouvelles sur une modification du seuil, mais le chiffre de la consommation de carburant devrait changer à partir du 1er juillet 2025, lorsque le gouvernement redéfinira un véhicule « économe en carburant » comme étant un véhicule qui consomme seulement 3,5 L/100 km.
Cela poussera évidemment certains modèles hybrides avec une consommation de carburant comprise entre 3,6 et 6,9 L/100 km vers le seuil inférieur et augmentera donc le montant de la taxe collectée par le gouvernement, mais les véhicules électriques qui rapportent 0,0 L/100 km resteront exonérés.
Existe-t-il d’autres moyens de réduire la taxe sur un véhicule électrique ?
Oui, il existe un autre moyen pour les propriétaires de véhicules électriques d’économiser : l’exonération fiscale des avantages sociaux pour les acheteurs de flotte et les particuliers éligibles. En termes simples, tout modèle 100 % électrique inférieur au seuil et donc exonéré du LCT est également exonéré du FBT. Cela signifie qu'il n'y a pas de FBT sur les voitures électriques de moins de 89 332 $.
Il existe d'autres exigences clés, alors vérifiez auprès du bureau australien des impôts pour plus de détails lorsque vous envisagez d'acheter votre voiture, ou parlez à un fiscaliste qualifié.
