La voiture électrique Mercedes EQS 2024 devient plus abordable avec une autonomie impressionnante, mais cette Porsche Taycan rivale est-elle suffisante pour vous faire cesser de manquer la Tesla Model S ? – Nouvelles de l’automobile
Mercedes-Benz a présenté une nouvelle version de qualité inférieure de sa voiture électrique phare EQS, qui jusqu’à présent a été lancée par l’EQS53 haut de gamme uniquement axé sur les performances en Australie.
Le nouveau EQS450 4Matic n’est cependant pas une offre économique, avec un prix de départ de 219 900 $ avant les coûts sur route, bien qu’il offre aux acheteurs passionnés une énorme économie de 107 175 $ par rapport au EQS53 existant, qui porte un PDSF de 327 075 $.
L’EQS450 n’est pas en reste non plus, avec son système de traction intégrale à deux moteurs produisant 265 kW/800 Nm, avec un sprint de 0 à 100 km/h de 5,6 secondes.
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Ceci est soutenu par une énorme batterie de 107,8 kWh pour offrir jusqu’à 664 km d’autonomie (sur le cycle de test NEDC plus clément). Ceci est soutenu par un chargeur CA de 22 kW (pour des temps de charge inférieurs à cinq heures) ou un chargeur CC de 200 kW, pour des temps de charge de 10 à 80 % en moins de 40 minutes.
Les caractéristiques de série comprennent un ensemble extérieur AMG en Australie, des jantes en alliage de 12 pouces, des détails intérieurs en cuir Nappa, un rembourrage de haute qualité pour les sièges arrière, un système audio de 710 watts à 15 haut-parleurs, le système multimédia MBUX de 12,8 pouces de la marque. et le tableau de bord numérique de 12,3 pouces, ainsi que la connectivité de mise en miroir du téléphone attendue. La voiture est également équipée de la suite de navigation en réalité augmentée de Mercedes.
L’EQS450 offre également un haut niveau d’équipement de sécurité en standard, y compris le freinage d’urgence automatique à l’avant et à l’arrière, l’assistance au maintien de voie, la surveillance des angles morts avec les systèmes de circulation transversale arrière, ainsi qu’une suite de croisière adaptative avancée, la reconnaissance des panneaux de signalisation et un 360 -degré parking suite.
L’EQS450 vient également d’être approuvé pour une cote de sécurité ANCAP maximale de cinq étoiles, avec le score le plus élevé dans les critères de test actuels pour la protection des enfants occupants. Fait intéressant, l’EQS53 AMG est exclu de cette note, bien qu’il possède en grande partie le même équipement.
Les premières livraisons du nouveau stock EQS des deux variantes sont attendues en septembre de cette année.
Avec l’annonce que la Tesla Model S ne sera construite qu’en conduite à gauche, il semble que l’EQS ne comptera ses rivaux directs que comme la Porsche Taycan (165 700 $ – 365 100 $) et l’Audi e-tron GT (178 875 $). – 246 875 $) dans un avenir prévisible, ou du moins jusqu’à l’arrivée de la Polestar 5, probablement en 2025.
