La trappe chaude, rechargée ! L’Alpine A290 2024 confirmée comme étant presque prête pour la production, est-ce donc le successeur de la Renault Clio RS ? – Nouvelles de l’automobile
La France a l’habitude de construire certaines des trappes chaudes les plus vénérées au monde, et il ne semble pas que l’ère de la voiture électrique va changer cela. C’est le successeur spirituel de la Renault Clio Sport – l’Alpine A290.
Techniquement pour l’instant, c’est l’A290 Beta, pour une raison que nous aborderons dans un instant, mais c’est une voiture électrique qu’Alpine mettra en vente en 2024, bien qu’elle ait l’air un peu moins intense que cela.
L’Alpine A290 Beta, ou comme la marque le stylise, l’A290_β, tire son nom pour trois raisons différentes qui y sont référencées. La voiture suit la structure de dénomination de la marque d’un A suivi d’un numéro à trois chiffres.
Le « 2 » représente le segment B – qui constitue les citadines compactes en Europe – et le « 90 » est censé représenter la « future gamme Lifestyle » d’Alpine. La lettre grecque bêta indique que, pour l’instant, l’A290 est un modèle précurseur du lancement officiel du véhicule de série en 2024.
À l’intérieur, la marque s’est quelque peu éloignée de l’intérieur, car elle n’est pas prête à tenter une version de l’intérieur de production. Au lieu de cela, la marque a créé un intérieur de course central, avec tout dans la voiture fonctionnel.
Le PDG d’Alpine, Laurent Rossi, a déclaré que l’A290 avait « réécrit le livre de jeu des écoutilles chauffantes électriques ».
« L’A290 Beta est la première étape de la nouvelle ère d’Alpine, la première étape vers le Dream Garage tout électrique en 2024 », a déclaré Rossi.
Alors que de plus amples informations sur l’A290 sont principalement des spéculations, le vice-président de l’ingénierie d’Alpine, Robert Bonetto, a confirmé Autocar il y aura deux variantes, une configurée pour utiliser le moteur de la Renault Megane E-Tech, et une autre plus puissante spécifiquement conçue pour l’A290 par Renault/Alpine.
On s’attend à ce que l’A290 dispose d’une batterie à peu près de la même taille que celle de la Renault Zoe, 52 kWh, et sera nettement plus chère que les modèles de taille similaire de concurrents, tels que la Cupra Born ou la Fiat Abarth 500e.
