La Porsche 911 Turbo 2025 bénéficiera d'un gain de puissance avec une variante hybride confirmée pour 2025 – Actualité automobile
Une toute nouvelle variante hybride de la Porsche 911 Turbo est en route.
Le directeur financier de Porsche, Lutz Meschke, a confirmé la nouvelle aux journalistes lors d'un appel aux investisseurs, au cours duquel il a déclaré que la variante 992.2 rénovée commencerait la production dans la seconde moitié de 2025.
Il transporterait des cellules de batterie de la marque allemande Varta, que Porsche a sauvée de la faillite grâce à un investissement de 60 millions d'euros (97 millions de dollars australiens) pour garantir l'accès à sa technologie de batterie haute performance.
Porsche utilise actuellement une batterie Varta de 1,9 kWh dans la 911 Carrera GTS T-Hybrid, dévoilée en mai.
Meschke n'a pas détaillé exactement comment la technologie hybride serait intégrée dans les fondements de la 911 Turbo hybride, bien qu'il soit présumé qu'elle comportera une configuration similaire à celle de la 911 Carrera GTS.
La nouvelle GTS Carrera T-hybrid utilise un moteur six cylindres à plat turbocompressé de 3,6 litres avec un moteur électrique intégré entre le compresseur et la turbine du turbo et un autre intégré dans la transmission à double embrayage à huit rapports de la GTS.
Les moteurs électriques s’efforcent de réduire le temps nécessaire pour que la totalité du couple soit accessible de deux secondes à seulement une demi-seconde.
La configuration hybride fournit également 44 kW et 40 Nm supplémentaires par rapport à la configuration précédente du six cylindres à plat biturbo de 3,0 litres, avec des chiffres de puissance totale s'élevant à 398 kW/610 Nm.
Actuellement, la 911 Turbo est équipée d'un moteur six cylindres à plat biturbo de 3,8 litres capable de développer 427 kW/750 Nm. Il passe de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, et ses performances devraient encore s'améliorer avec l'ajout de la puissance hybride.
Menschke a également confirmé qu'une nouvelle variante de la Carrera S 992.2 arriverait également au premier semestre 2025, même si elle ne devrait pas bénéficier de l'électrification.
Elle recevra probablement des turbos et des refroidisseurs intermédiaires plus gros que le modèle de base reçu plus tôt cette année, qui a vu la puissance de la Carrera passer de 278 kW à 290 kW, ainsi qu'un nouveau pare-chocs avant, des phares et des feux arrière redessinés et un écran conducteur entièrement numérique. .
Selon la rumeur, la Carrera S pourrait être la première variante de la 992.2 à être disponible avec une transmission manuelle, ce que Porsche ne propose pas actuellement sur la gamme 911.
La Porsche 911 continue de se vendre fortement en Australie, avec 664 ventes enregistrées localement jusqu'en septembre de cette année, soit une augmentation de 53 % par rapport à cette période en 2023.