La dernière Subaru Impreza ? La marque fait allusion au remplacement de la Hyundai i30 par une nouvelle génération de véhicules électriques, rivale de la Toyota Corolla, alors que la marque se dirige vers huit nouvelles voitures électriques d’ici 2030 – Car News
Subaru vient de lancer sa nouvelle génération d’Impreza, avec une autonomie considérablement réduite à mesure que la part de marché de la petite voiture diminue. Est-ce un signe avant-coureur que celui-ci pourrait être le dernier ?
Parler à Guide des voitures Lors du lancement du SUV intermédiaire électrique Solterra, le directeur général de Subaru Australie, Blair Read, est intervenu, laissant entendre qu’il pourrait y avoir des changements à venir pour l’avenir.
« La dernière Impreza ? Il est bien trop tôt pour prendre cette décision », a-t-il déclaré. « C’est une plaque signalétique emblématique. Y a-t-il une possibilité qu’elle change dans le futur ? Absolument. Je pense qu’il y aura toujours une place pour ce type de véhicule sur le marché. »
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Les commentaires de Read interviennent alors que Subaru réaffirme son engagement à accélérer la production de véhicules électriques à batterie. À partir de la mi-2023, son nouvel objectif est d’atteindre 50 % de ventes de véhicules électriques à batterie et 50 % de ventes d’hybrides et de moteurs thermiques d’ici 2030, et s’est engagé à commercialiser huit nouveaux véhicules électriques d’ici là.
Si vous regardez la gamme de la marque qui, localement, comprend sept modèles, dont le BRZ et maintenant Solterra, des développements conjoints avec Toyota, elle laisse de la place aux versions électriques à batterie de la quasi-totalité de sa gamme de base.
Une diapositive présentée aux médias en 2023 montre les lignes de production au Japon en cours de conversion vers une « production interne de BEV » en 2025, avec une ligne de production supplémentaire « dédiée » de BEV qui sera ajoutée vers 2027, chacune avec une capacité de production annuelle de 200 000 unités.
Un « HEV de nouvelle génération » également présenté sur cette diapositive devrait être le Forester, désormais révélé, qui adoptera un système hybride d’origine Toyota pour améliorer son efficacité énergétique par rapport à l’hybride e-Boxer actuel, bien que les médias japonais le disent. spéculant qu’une version électrique pourrait être la prochaine.
Read a confirmé que le nouveau Forester hybride arriverait en 2025. Ses commentaires sur l’évolution de l’Impreza vers l’avenir semblent suggérer que l’Impreza n’est peut-être pas loin derrière.
Au moins pour l’instant, les fans de Subaru souhaitant mettre la main sur une berline à hayon n’ont pas à s’inquiéter, puisque Read a également confirmé que la division australienne continuerait à s’approvisionner en berline Impreza auprès de l’usine japonaise aussi longtemps qu’elle serait disponible.
De plus, pour ceux qui espèrent un peu plus que la gamme épurée à trois variantes avec laquelle la nouvelle génération a été lancée, Read a confirmé que la marque envisageait de proposer une édition plus sportive, comme l’Impreza à réglage STI vue au Salon de l’auto de Tokyo à début 2023.
« Nous regardons toujours cela, où nous pouvons avoir l’opportunité d’ajouter des variantes à la gamme. Nous avions déjà eu une édition S auparavant et cela s’est très bien passé, donc quelque chose dans cet espace est toujours sur notre radar. »
La version optimisée par STI présentée à Tokyo pourrait ne pas correspondre à la WRX que certains fans pourraient rechercher, avec des changements probablement limités à des touches esthétiques comme un kit carrosserie, des roues noires, un aileron arrière modifié, la modification la plus importante étant un jumeau. échappement par l’arrière.
Alors que la berline Impreza livrée en Australie est livrée avec un seul choix de moteur, un quatre cylindres boxer de 2,0 litres non turbo de 115 kW/196 Nm couplé à une CVT et une transmission intégrale, une autre observation intéressante de la voiture optimisée par STI présentée à Tokyo. est la présence des badges « e-Boxer », suggérant qu’il pourrait être livré avec le moteur de 2,0 litres de 110 kW/196 Nm et la configuration hybride de moteur électrique de 12 kW/66 Nm du Crosstrek. Une version hybride de l’Impreza n’est actuellement pas disponible en Australie.
Alors que Subaru promet quatre de ses huit nouvelles voitures électriques d’ici la fin de 2026, nous espérons en savoir plus sur ses projets de véhicules électriques au-delà de Solterra et sur l’avenir de ses marques de longue date comme Impreza, alors surveillez cet espace.
