Guerres de pouvoir ! De nouveaux quatre cylindres turbo-diesel sont proposés à la Kia Tasman – mais ses performances inquiéteront-elles les Toyota HiLux et Ford Ranger ? – Actualités automobiles
Un quatre cylindres turbodiesel s’impose désormais comme le moteur de choix pour le premier modèle de Kia, la marque affirmant que son Tasman visera un « gros volume » dans le segment utilitaire et laissant entendre qu’il correspondrait aux groupes motopropulseurs les plus populaires du Ford Ranger. et Toyota HiLux.
Le groupe Hyundai dispose de nombreux moteurs diesel puissants dans son écurie – y compris un vigoureux six cylindres turbo diesel de 3,0 litres qui produit 204 kW et 588 Nm – mais il semble que Kia s’en tiendra à la voie du diesel à quatre cylindres.
Lorsqu’on lui a demandé ce qui propulserait le nouveau ute de la marque – qui pourrait s’appeler Tasman, même si le nom n’a pas encore été choisi – la marque nous a répondu qu’elle avait étudié le marché et déterminé quels moteurs étaient les plus populaires.
« Nous avons toujours dit que si nous voulions développer ce véhicule, il devait alors être un concurrent solide pour HiLux et Ranger », a déclaré Roland Rivero, directeur général de la planification des produits chez Kia Australie. Guide des voitures.
« Regardez les moteurs les plus chers qui font le plus de ventes. Nous les découpons et les disséquons toujours en conséquence et regardons où se situe le plus gros volume. »
Il n’est pas nécessaire de deviner où se trouve le volume. Le Toyota HiLux reste l’utilitaire le plus vendu du pays et il est disponible exclusivement avec un quatre cylindres turbodiesel de 2,8 litres, bien qu’il introduira bientôt la technologie hybride légère de 48 volts.
Le deuxième véhicule le plus vendu au pays est le Ford Ranger, qui propose un turbo-diesel de 2,0 litres dans le XL et un bi-turbo-diesel de 2,0 litres dans les XLS, XLT, Sport et Wildtrak, bien qu’une mise à niveau à un six cylindres diesel est disponible.
Le diesel bi-turbo de Ford produit 150 kW et 500 Nm, ces puissances correspondant à celles que vous trouvez dans la plupart des variantes HiLux.
Cela donne à Kia une fenêtre claire vers laquelle viser avec son nouveau modèle, le modèle s’attendant (du moins selon nous) à dépasser ces chiffres, compte tenu des longs délais de livraison et de la clarté de l’objectif.
Ajoutez à cela le fait que Kia a déclaré publiquement qu’elle vise à devenir la référence en Australie, et vous pouvez à peu près compter sur elle pour produire plus de grognement.
« Nous visons définitivement (la référence) », nous a déclaré Rivero.
« Nous ne plaisantons pas en ce qui concerne l’ute. Nous voulons nous assurer que la première tentative d’une ute de notre marque sera celle qui réussira sur notre marché. »
Le nouvel ute – actuellement nommé Project TK, bien que le nom Tasman ait été déposé en Australie – devrait être lancé vers le milieu de 2025, où il affrontera non seulement le Ford Ranger actuel, mais aussi probablement un tout- nouveau Toyota HiLux, qui devrait arriver à peu près au même moment.
