Énormes améliorations de puissance, de couple et de portée pour le SUV électrique chic: BMW IX mis à jour pour 2025, mais une augmentation significative des prix peut-elle la justifier sur un SUV Eqe Mercedes-Benz ou Polestar 3? – Actualités de la voiture
BMW a révélé des prix et des détails pour son SUV IX Mis à jour avant son arrivée dans des salles d'exposition australiennes d'ici le milieu de cette année.
Une seule variante – XDrive 45 M Sport – a été annoncée pour l'instant, qui remplace le Sport XDrive40 sortant comme variante de base.
Il commence à 142 900 $, avant les coûts sur route, une augmentation de 6000 $ sur son prédécesseur. La hausse des prix élargit encore plus l'écart par rapport aux principaux concurrents du SUV Mercedes-Benz Eqe et Polestar 3, qui commencent à 134 900 $ et 116 754 $, respectivement, tous deux avant les coûts sur route.
En échange de la hausse des prix, cependant, il ajoute une suite de mises à niveau techniques et de luxe. La tête d'affiche de ces changements est une batterie au lithium-ion plus grande de 30%, ce qui passe sa taille de 77 kWh à 94,8 kWh.
Pour la première fois dans une BMW, la batterie plus grande comprend également des composants de semi-conducteurs en carbure de silicium, ou onduleurs SIC, pour plus d'efficacité et de résistance à la chaleur par rapport aux semi-conducteurs de silicium conventionnels.
Le résultat est un supplément de 177 km en plus de practice dans le cycle WLTP, qui voit une plage totale évaluée à 602 km, contre 425 km sur son prédécesseur.
Cela signifie qu'il dépasse désormais confortablement les plages de conduite revendiquées du SUV Mercedes-Benz Eqe (539 km) et d'un Cadillac Lyriq (530 km), mais ne redevient du double moteur Polestar 3 (706 km).
La capacité de chargement rapide a également été augmentée à un maximum de 175 kW, en hausse de 25 kW de son prédécesseur, tandis que la charge à domicile peut être effectuée à 22 kW.
BMW a déclaré que le réglage fin et le développement ultérieur des moteurs électriques jumeaux de l'IX augmentent également la puissance et le couple de 60 kW et 30 Nm, respectivement. Une seconde complète a été rasée du temps de sprint de 0 à 100 km / h d'IX, qui n'est plus que 5,1 secondes.
En termes de conception, l'IX arbore une nouvelle calandre rénale avec un éclairage de contour standard et des accents à rayures en diagonale. Les phares et indicateurs LED ont également été repensés de l'horizontal à la verticale, tandis que les fonctions de lumière adaptative et dans les virages sont désormais standard.
L'emballage Sport standard ajoute des apports d'air avant sportifs et des réflecteurs verticaux à l'arrière.
De nouvelles couleurs de peinture métalliques sont également disponibles à un coût supplémentaire, notamment le bleu de la course arctique, le bleu tanzanite, le gris de dune et le gris foncé gelé. Deux couleurs supplémentaires – gris pur congelé et argent de l'espace – seront ajoutés au quatrième trimestre. Il reste six couleurs de peinture non métalliques comme options sans coût.
Dans la cabine, un toit en verre panoramique est désormais standard, tandis qu'il y a de nouveaux sièges en cuir multifonctionne la console centrale. Un moniteur de pression des pneus est également désormais standard.
Comme précédemment, le kit standard comprend un système de son surround Harman / Kardon surround à 18 haut-parleurs, des sièges avant chauffants et massacrés, une charge de téléphone sans fil, un écran panoramique à double écran de 12,3 pouces avec des roues en alliage aérodynamique de 21 pouces, des roues en alliage aérodynamique 21 pouces et un kit de réparation de pneus.
Les clients peuvent passer à l'emballage de luxe intérieur exécutif pour 6500 $, une direction active intégrale pour 3000 $, une suspension aérienne adaptative à 2 axes pour 4000 $ ou un système de son surround Bowers et Wilkins Diamond pour 9500 $.
Les roues en alliage M de 22 pouces coûtent 2500 $ supplémentaires, tandis que les roues aérodynamiques «individuelles» de 23 pouces »vous coûteront 5 000 $ supplémentaires.
Plus de variantes suivront le sport XDrive 45 M pour terminer la gamme IX plus tard en 2025.
