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Deux options de batterie sont disponibles avec le scénique: soit une unité de 60 kWh (capacité utilisable) avec un moteur électrique de 168 ch, soit une unité plus grande de 87 kWh avec un moteur de 215 ch.
Notre accord de la journée est équipé de la batterie plus grande, et bien qu'elle ne soit pas aussi nippy qu'un modèle Y, il a suffisamment de punch pour la plupart des conducteurs.
Là où le panoramique brille vraiment, c'est sa gamme impressionnante. L'unité à longue portée de 87 kWh est officiellement bonne pour jusqu'à 381 miles entre les charges, ce qui est plus loin que n'importe quelle version de la Hyundai Ioniq 5 et Kia Niro EV.
À l'intérieur, vous trouverez un écran tactile d'infodivertissement basé sur Google de 12,0 pouces incliné vers le pilote, équipé avec Android Auto et Apple Carplay Smartphone Mirroring, ainsi que de nombreuses applications familières telles que Google Maps.
Plutôt que d'exploiter tout sur l'écran tactile, le panoramique obtient des commandes physiques pour la climatisation, qui sont faciles à utiliser en mouvement – et vous ne les trouverez pas dans un modèle Y. Il y a des plastiques durs et rugueux, mais ils ne sont pas aussi perceptibles que dans un ioniq 5 ou EV6.
Si vous êtes sur le marché pour un SUV familial, il est probable que le praticité sera un dealbreaker – et le panoramique ne déçoit pas sur ce front. Il y a beaucoup d'espace à l'avant et à l'arrière pour les plus hauts passagers et une grande quantité de stockage intérieur, y compris des bacs de porte et des gobelets à l'avant et à l'arrière et un plateau de charge de téléphone sans fil.
Avec 545 litres, le pittoresque l'emporte sur la plupart de ses rivaux sur l'espace de démarrage. Il a réussi à avaler sept valises de bagage à main lorsque nous l'avons testée – seuls le modèle Y exceptionnellement spacieux pourrait en prendre plus.
