D’autres hybrides à venir ? Les niveaux d’approvisionnement des Honda CR-V, ZR-V, HR-V et Civic Type R 2024 dévoilés – Actualité automobile
Tout comme la plupart des autres constructeurs, les niveaux de stock de Honda ont augmenté et diminué depuis la pandémie, et même si l’offre s’est améliorée sur certains modèles clés, ce sont les hybrides et les berlines chaudes qui ont encore de longues listes d’attente.
Le constructeur automobile japonais a commercialisé non pas un mais deux SUV de taille moyenne cette année, à commencer par le ZR-V, une nouvelle plaque signalétique de la marque, et la nouvelle version de sixième génération du CR-V, qui disposent tous deux d’un bon approvisionnement.
Mais le stock de ses autres modèles clés – le petit SUV HR-V et la petite Civic à hayon – est en hausse et en baisse.
Selon Carolyn McMahon, directrice de Honda Australie, ce sont les clients qui font face aux attentes les plus longues pour la Civic Type R à hayon épicée et la très appréciée Civic hybride à hayon.
« Pour le moment, les deux sont disponibles jusqu’en mai de l’année prochaine. Mais tout le reste, c’est en quelque sorte d’ici trois mois. Et c’est basé sur nos arrivées de novembre. Il y a donc beaucoup de choses qui arrivent en novembre. Il y a beaucoup de stock pour les cadeaux de Noël », a-t-elle déclaré lors du lancement du CR-V le mois dernier.
Le directeur général de l’automobile chez Honda Australie, Matthew Evans, a ajouté que l’offre de modèles de SUV comme le ZR-V et le CR-V était forte et que les clients n’auraient pas à attendre longtemps pour la livraison.
Selon McMahon, les versions hybrides ont été incroyablement populaires sur tous les modèles Honda, avec les Civic, HR-V, ZR-V et CR-V, ainsi que la berline Accord vieillissante, toutes désormais disponibles avec une version hybride.
Un modèle qui a été durement touché par l’offre est le HR-V de nouvelle génération, arrivé en Australie en mai 2022, et encore une fois, c’est l’hybride qui a été le plus difficile à obtenir.
Cela se reflète dans les données de ventes, le petit SUV n’ayant trouvé que 1 587 logements à la fin du mois de septembre de cette année, soit une baisse massive de 58,4 % par rapport à la même période en 2022.
Mais il y a de bonnes nouvelles pour les clients HR-V, avec « un afflux » d’approvisionnement en novembre.
« Il est certain que la demande pour un HR-V hybride depuis que nous l’avons lancé a été très, très forte et nous en recevons davantage en stock maintenant. Nous serons donc en mesure de répondre à de nombreuses commandes en souffrance dans ce domaine », a déclaré McMahon.
Compte tenu de l’essor de ses modèles essence-électriques, il n’est pas surprenant que Honda Australie s’attende à élargir son offre hybride dans un avenir proche. Actuellement, seule la version phare la plus chère de chacun de ses modèles de SUV est disponible avec un groupe motopropulseur hybride, mais des options plus abordables se profilent à l’horizon.
En 2019, le prédécesseur de McMahon, Stephen Collins, a déclaré que les versions hybrides représenteraient environ 25 pour cent de ses ventes globales d’ici 2025, mais McMahon a confirmé que Honda avait déjà dépassé cet objectif en 2023.
McMahon ne s’est pas prononcé sur le calendrier de production de qualités hybrides plus abordables, mais a déclaré : « Nous sommes en discussion avec l’usine pour savoir quelle est la prochaine opportunité pour nous de les introduire. Nous allons donc continuer à pousser. Je veux dire, nous voulons plus d’hybrides. Vous savez, je pense que nous avons raison d’avoir cette stratégie.
«Je ne peux donc pas donner de timing précis pour le moment. Mais nous avons certainement l’intention d’offrir plus de choix là où nous le pouvons », a-t-elle déclaré :
