Critiques sur la Ferrari Luce EV : le premier exemplaire vendu pour 40 millions de dollars

• La première Ferrari Luce EV de série vient d’établir un nouveau record pour la voiture neuve la plus chère jamais vendue lors d’une enchère.
• Quelqu’un a payé près de 40 fois l’estimation pour une version sur mesure de la première voiture électrique de Ferrari.
• Pour couronner le tout, la voiture n’existe pas encore et Ferrari ne garde pas l’argent.

Ferrari a reçu pas mal de critiques concernant sa première voiture électrique, la Luce, mais le constructeur italien démontre que les détracteurs avaient tort. Malgré les critiques, les évaluations ont révélé que la Luce offre des performances supérieures à ce qui était anticipé, et désormais ce véhicule électrique controversé vient de fracasser le record de la voiture neuve la plus chère vendue aux enchères.

La première Luce de production, connue sous le nom de « Châssis 0 », a atteint la somme impressionnante de 40 millions de dollars ce week-end lors de la vente RM Sotheby’s organisée durant la Monterey Car Week. Cela représente près de 40 fois l’estimation pré-enchère de 1,1 million de dollars et 14 millions de plus que la Daytona SP3 unique qui s’était vendue l’année dernière lors de la même vente.

La Luce qui a établi le record, identifiée par le VIN ZFF21BUA8T0338000, a été configurée de manière unique via le programme Ferrari Tailor Made et arbore une carrosserie peinte dans une livrée exclusive Madraperla Semi-Gloss, spécialement développée pour elle.

Ferrari précise que le pigment peut produire des reflets irisés allant du vert au violet, selon l’intensité et l’angle de la lumière. Des finitions exclusives, notamment des roues dédiées, des étriers de frein sur mesure et le logo Ferrari sur un fond blanc optique, complètent l’ensemble.

L’intérieur reçoit du cuir métallique Le Mans fini en Perla, un matériau exclusif développé spécifiquement pour le programme Tailor Made du constructeur. Pour la première fois, un gris moyen nommé Grigio Corvara est utilisé pour les éléments intérieurs secondaires au lieu du traditionnel noir, créant ainsi un habitacle beaucoup plus lumineux. Et comme il s’agit d’un modèle unique, une plaque dédiée indique à tout le monde ce qu’est exactement le véhicule.

Même si quelqu’un a déboursé une somme extrême pour la première Ferrari Luce de production, il ne l’obtiendra pas tout de suite. (Et il reste incertain de savoir s’il va réellement la conduire ou la conserver verrouillée, dans l’espoir que sa valeur augmente avec le temps.) La voiture, conçue pour respecter les normes américaines, sera retournée à Maranello et doit être livrée au premier trimestre 2027. Autrement dit, si l’acheteur est situé hors des États-Unis, il devra débourser encore plus pour l’homologation et la mise sur route.

À propos de cet argent, toutefois—Ferrari ne conserve pas un centime, car l’intégralité des recettes sera reversée à la Fondation Ferrari, qui les utilisera pour des initiatives éducatives futures.