Revue Tesla Model Y
Cependant, un avantage majeur du modèle Y a sur ses rivaux est l'accès illimité au réseau de compresseur Tesla rapide et fiable – bien que certains emplacements de compresseur soient désormais également ouverts aux voitures électriques non Tesla.
Avec un taux de charge maximal de 250 kW, le modèle Y peut se charger de 10 à 80% en moins d'une demi-heure dans des conditions idéales. Une charge complète utilisant un chargeur EV de 7 kW prendra environ neuf heures et 45 minutes dans la RWD d'entrée de gamme et 12 heures dans les versions à longue portée.
Toutes les versions du modèle Y sont livrées avec de nombreux luxes, y compris la climatisation, le régulateur de vitesse adaptatif, les sièges en faux -cime chauffés, un hayon électrique et une entrée sans clé à l'aide d'une application pour smartphone Tesla.
C'est une bonne chose que ce soit bien équipé en standard car la liste des options est courte. Hormis la peinture métallique, un intérieur blanc (plutôt que noir), des conceptions de roues en alliage différentes et un ensemble de barre de remorquage, les seuls extras que vous pouvez ajouter sont les fonctions de conduite assistée.
La capacité dite de l'auto-conduite complète ne signifie pas que vous pouvez vous asseoir à l'arrière pendant que la voiture vous emmène à destination. Il permet simplement au modèle Y de faire des changements de voie seul (appuyez simplement sur l'indicateur), de se diriger vers un espace de stationnement ou d'être « convoqué » à l'aide de l'application Tesla. Si quelqu'un se gare trop près pour que vous ouvriez la porte, vous pouvez chasser votre voiture de l'espace sans entrer.
