Pourquoi 2025 est une année de maquillets pour Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi et Porsche, mais BMW pourrait leur montrer le chemin | Analyse – Actualités de la voiture

Tout ce qui aurait pu mal tourner pour l'industrie automobile allemande l'a fait.

La montée en flèche des prix de l'énergie à la suite de la guerre de Russie-Ukraine, une augmentation de la concurrence de la Chine, la fin des subventions du gouvernement ev.

Et maintenant, pour ajouter l'insulte aux blessures, le président américain Donald Trump promet de gifler des tarifs de 25% sur toutes les voitures importées de l'Union européenne aux États-Unis, un marché critique pour les marques allemandes.

Sur nos propres côtes, l'impact de ces pressions externes est claire. En 2024, les ventes australiennes de Volkswagen ont chuté de près de 17% par rapport à l'année précédente, la Mercedes-Benz a chuté de près de 18% et d'Audi de près de 20%.

BMW est la valeur aberrante, les ventes restant stables à une légère augmentation de 0,6% par rapport aux chiffres de 2023, aidant la marque à maintenir son avance en tant que marque premium la plus populaire d'Australie par une marge confortable.

Donc, dans un marché où les chances semblent si fortement empilées contre eux, comment les marques de voitures allemandes en difficulté peuvent-elles inverser leur fortune?

De plus en plus, il semble, en regardant BMW.

Son succès au cours des 12 derniers mois et au-delà a prouvé que la transition de la voiture électrique peut être exploitée à l'avantage d'une marque.

Les premiers investissements de BMW dans l'architecture flexible, qui permet de construire les mêmes modèles avec des plates-formes de moteur à combustion interne (ICE), hybrides et EV, a vu leurs ventes de véhicules électriques commencer à commander leur croissance mondiale.

2025 Audi Rs E-tron (Image: Tom White)

Ses ventes de véhicules électriques ont augmenté de 13,5% en 2024 alors que la marque a enregistré 2,45 millions de ventes mondiales et son aile M Performance a récolté un record de 206 582 ventes.

Notamment, la berline I4 M50, une version électrique de la série 4-hybrides 4, a remporté le titre du modèle le plus vendu de M pour la troisième année consécutive, présentant l'attrait croissant pour les voitures de performance électrique.

Volkswagen, Audi, Porsche et Mercedes-Benz se sont largement concentrées sur les plates-formes EV seulement coûteuses soulignées par de nouvelles gammes de modèles, une stratégie qui a eu du mal à attirer des acheteurs de véhicules glaciaires traditionnels.

Cela dit, les signes d'une transition stratégique entre ces marques commencent à émerger.

2026 BMW Neue Klasse Concept

Mercedes-Benz lancera sa toute nouvelle CLA plus tard cette année sous des formes hybrides et électriques, ce dernier qui promet de grandes avancées à portée. Les récents tests routiers de ses propres batteries à semi-conducteurs pourraient également le voir enregistrer une étape importante dans les progrès de la DV avant ses concurrents.

Porsche et Audi se sont engagées à investir davantage dans leurs technologies hybrides et à l'essence, alors que Porsche réfléchit à un éventuel retour de l'essence Macan sous un modèle de nouvelle génération.

La société mère des deux marques, Volkswagen, a déclaré que davantage d'hybrides plug-in étaient en route, y compris pour l'Australie, car la marque prépare sa trappe ID.1 Budget EV pour un prix de moins de 33 000 $ au début de 2027.

BMW, quant à lui, fera ses débuts à ses batteries Neue Klasse EV de la sixième génération plus tard cette année, qui visent à améliorer l'efficacité énergétique d'au moins 20% par rapport à ses véhicules électriques actuels, tout en offrant jusqu'à 30% de plus.

Ce sont des changements stratégiques à l'échelle de l'industrie qui indiquent un tournant pour le secteur automobile allemand pourraient être à l'horizon. Cela dit, toute prospérité future dépendra de la façon dont ses marques en difficulté peuvent respecter leurs principes déterminants de l'innovation soutenue et de l'excellence en ingénierie sous des pressions croissantes.