Pourquoi le Kia Tasman 2025 Ute a fière allure | Opinion – Nouvelles de la voiture
NE PAS Kiding nous-mêmes, le segment Ute n'est pas par aucun tronçon de l'imagination le summum de la conception automobile.
Pour le parieur moyen non utile, si vous avez aligné les trois utes les plus vendus d'Australie – The Ford Ranger, Toyota Hilux et Isuzu D-Max – dans la même couleur, il est probable qu'ils pourraient avoir du mal à les distinguer.
Les jours sont passés depuis longtemps (du moins, je pensais) des utes qui prennent de véritables risques de conception. Il suffit de rechercher le Holden Commodore VF SS «Blue Meanie» 2013 ou la poursuite de la Ford Falcon XR8 2002 pour référence si vous n'êtes pas d'accord.
Les Utes modernes sont plutôt devenus caractérisés par leur approche de conception de jeu. Tant qu'il a une calandre avant surdimensionnée, une baignoire arrière Pokey, un bar sportif et un badge 4×4, il offre le titre d'un UTE de nos jours.
C'est pourquoi la conception de Kia Tasman est si rafraîchissante.
Pour la première fois depuis le départ du Holden Commodore ou du Ford Falcon, le Tasman ressemble enfin à un modèle qui brise le moule de conception dans un segment qui a été défini par son homogénéité.
Sa silhouette carrée, ses lignes pointues, ses arcs de roues épais, ses garnitures noires portant dure et sa clairière noble au sol lui donnent un fort sentiment d'utilité et de sportivité. Après tout, n'est-ce pas à quoi ressemblent tous les utes modernes?
Les neuf couleurs de peinture que Kia propose sont de loin les meilleures du segment. Le beige tan, le bleu en jean et le paysage urbain sont des favoris particuliers.
Ensuite, il y a la calandre avant distinctive de Tasman et la configuration du phare LED. Bien sûr, ce n'est peut-être pas au goût de tout le monde, mais au moins, cela n'engage pas le Tasman en étant juste un autre ute diesel indiscernable.
C'était exactement l'idée, selon Roland Rivero, directeur général de la planification des produits de Kia Australie.
« Nous avons mis en tant que marque à être différente, à être distinctif dans ce qui est un type de segment conservateur assez patrimonial », a déclaré Rivero Guide de voiture mois dernier.
«Nos concepteurs ont décidé de livrer un produit conçu pour 2025 à 2035, par opposition à un produit qui est vraiment à peu près conçu pour l'époque qui est passée. Il reste donc à voir évidemment, la preuve sera dans le pudding le moment venu. »
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C'est une approche qui a versé des dividendes pour Kia dans l'histoire récente, car elle est passée d'une marque de voiture à budget moribonde à l'une des marques de voitures les plus populaires au monde en une décennie – celle qui est désormais réputée pour ses créations élégantes.
Que cette formule livre à Tasman et se traduit par les 20 000 ventes annuelles que Kia espère en Australie (ce qui pourrait le voir dépasser Ford comme la deuxième plus grande marque d'Australie derrière Toyota) reste à voir.
Mais les affaires consistent à prendre des risques, et si celle-ci est payante, Kia pourrait bien avoir le dernier rire.
