Transmission manuelle populaire des fosses Ute: 2025 Mazda BT-50 ne va automatique
Mazda a donné à son cheval de bataille BT-50 une mise à niveau majeure.
Le BT-50 est un jumeau sous la peau avec l'isuzu d-max mais a un langage de conception très distinctif de Mazda appliqué.
Le nouveau style endurcisse l'attrait du BT-50. Il a un nouveau pare-chocs, une calandre, un insigne mazda plus grand et des lumières LED neuves.
Ces changements sont rejoints par des roues fraîches, un revêtement corporel latéral et un arrière retravaillé.
La note de base XS est arrivée au prix de 36 400 $ (avant les coûts sur route), soit environ 1000 $ de plus que la version sortante.
Il n'est disponible que dans une disposition de châssis de cabine unique et est le seul modèle dans la gamme alimentée par un moteur turbodiesel quatre cylindres de 1,9 litre qui fabrique 110 kW et 350 Nm. Ceci est associé à une automatique à six vitesses et à deux roues motrices.
Mazda a supprimé les transmissions manuelles de la gamme BT-50.
Le XS est livré avec des roues en acier de 17 pouces, des sièges en tissu, un écran tactile multimédia de huit pouces et une technologie de sécurité tels que le freinage d'urgence automobile, l'alerte à la circulation transversale et une caméra inversée.
Ensuite, la note XT, qui est disponible en cabine unique, cabine libre et styles de carrosserie à double cabine.
Toutes les variantes XT sont alimentées par le même moteur turbodiesel de 3,0 litres qu'auparavant, ce qui fait 140 kW et 450 Nm. Ceci est associé à une transmission automatique à six vitesses et les acheteurs peuvent choisir entre deux ou quatre roues motrices.
La qualité XT échange les Steelies des XS pour les roues en alliage de la même taille. Les variantes à quatre roues motrices ont un différentiel arrière de verrouillage et un mode de terrain rugueux. Les versions à double cabine ont des évents de climatisation arrière et des variantes en forme de pick-up ont des capteurs d'assistance et de stationnement arrière.
Pour une liste complète des prix pour le XT, reportez-vous au tableau ci-dessous.
La prochaine étape est la note XTR qui n'est disponible que dans un corps à double cabine avec le choix d'un châssis de cabine ou d'un arrière de la prise en charge. Il utilise le même moteur de 3,0 litres et est disponible avec deux ou quatre roues motrices.
Il intensifie son jeu avec des roues en alliage de 18 pouces, des feux de brouillard à LED avant, des marches latérales, des rétroviseurs latéraux pliants, des feux de jour.
Les acheteurs intérieurs peuvent s'attendre à un écran tactile multimédia de neuf pouces, une climatisation à double zone, un satnav, une surveillance de la pression des pneus.
Les XTR en forme de ramassage ont une barre de remorquage et une doublure de baignoire.
Pour une liste complète des prix XTR, voir le tableau ci-dessous.
La note GT n'est disponible qu'en quatre roues motrices et est disponible avec un châssis de cabine ou un pick-up à l'arrière.
Il a des rétroviseurs extérieurs chauffants, des sièges enveloppés de cuir qui sont réglables à l'alimentation pour le conducteur, les deux sièges avant ont une fonction de chauffage et il y a des capteurs de stationnement avant et une fonction de départ du moteur distant.
Le SP haut de gamme n'est disponible qu'en tant que forme de ramassage avec quatre roues motrices.
Il a une gamme de réglages de style extérieur par rapport à la GT. Il s'agit notamment des roues en alliage noir brillant de 18 pouces et des reflets noirs brillants partout, une couverture de tonnes à rouleau et du cuir synthétique et des sièges enveloppés de daim.
2025 Mazda BT-50 Prix
Les prix indiqués sont avant les coûts sur route
| Variante | Prix |
| BT-50 XS Châssis à cabine simple 4×2 1,9td | 36 400 $ (+ 880 $) |
| BT-50 XT Châssis à cabine simple 4×2 3.0td | 39 400 $ (+ 880 $) |
| BT-50 XT Châssis à cabine simple 4×4 3.0td | 47 250 $ (+ 1230 $) |
| Châssis BT-50 XT Freestyle 4×2 3.0TD | 43 000 $ (+ 980 $) |
| Châssis BT-50 XT Freestyle 4×4 3.0TD | 51 000 $ (+ 1480 $) |
| Châssis BT-50 XT à double cabine 4×2 3.0td | 46 610 $ (+ 550 $) |
| BT-50 XT Pick-up à double cabine 4×2 3.0td | 48 210 $ (+ 750 $) |
| BT-50 XTR Pick-up à double cabine 4×2 3.0TD | 53 790 $ (+ 2250 $) |
| Châssis BT-50 XT à double cabine 4×4 3.0td | 54 620 $ (+ 790 $) |
| Châssis BT-50 XTR à double cabine 4×4 3.0td | 59 650 $ (+ 1770 $) |
| Châssis BT-50 GT Dual-Cab 4×4 3.0td | 63 070 $ (+ 1810 $) |
| BT-50 XT Pick-up à double cabine 4×4 3.0td | 56 220 $ (+ 990 $) |
| BT-50 XTR Pick-up à double cabine 4×4 3.0TD | 62 750 $ (+ 3470 $) |
| BT-50 GT Pick-up à double cabine 4×4 3.0td | 66 170 $ (+ 3510 $) |
| BT-50 SP Pick-up à double cabane 4×4 3.0TD | 71 500 $ (+ 2810 $) |
