Vous ne pouvez pas attendre le Prado ? Du tout nouveau Mitsubishi Pajero au BYD Fang Cheng Bao 5, ce sont les robustes 4×4 tout-terrain qui arrivent en Australie, prêts à affronter Toyota – Car News

Le tout nouveau Toyota Prado a pris d'assaut le marché australien des 4×4, avec une demande refoulée pour un nouveau modèle qui a livré quelque 17 000 commandes d'ici fin 2024, la marque prévoyant quelque 27 000 livraisons au cours de ses 12 premiers mois de vente.

Cette demande entraînera sans aucun doute des délais d’attente. Dans l’état actuel des choses, les délais d’attente sont de six mois, ce qui est assez impressionnant, mais on ne sait pas exactement ce qui se passera en 2025 si la demande continue de croître.

Ce qui pourrait placer le Prado dans une position intéressante, car les 12 prochains mois devraient livrer des concurrents clés dans le domaine des SUV 4 roues motrices qui constitueront une véritable concurrence pour le conquérant Toyota.

L'article le plus coûteux à arriver sera peut-être le Mitsubishi Pajero renaissant, désormais prévu pour ses débuts en 2026, la marque ciblant le Prado, le LandCruiser 300 Series et même les équivalents Lexus haut de gamme avec les offres bien spécifiées. routier.

C'est ce que dit le média japonais, généralement précis. MeilleurCarWeb, qui rapporte que le nouveau Pajero ne revient pas seulement, mais qu'il le fera avec une puissance hybride rechargeable et de véritables capacités tout-terrain.

Le groupe motopropulseur PHEV en question est apparemment une version de nouvelle génération du groupe motopropulseur essence-électrique de 2,4 litres de l'Outlander, conçu pour fournir une puissance douce et puissante, Mitsubishi visant apparemment le statut de « Range Rover japonais ».

Bien que Mitsubishi n'ait pas encore officiellement confirmé le nouveau Pajero, il a verrouillé un nouveau grand modèle de SUV halo et n'a pas caché comment il souhaite qu'il s'appelle.

« Je ne peux pas vous dire de quoi il s'agit, à quoi il ressemble, quel est le groupe motopropulseur, s'il y a un cadre en échelle, s'il y a une monocoque. Je ne peux pas vous donner aucune de ces informations si ce n'est pour dire que Mitsubishi a annoncé que nous travaillons sur un grand SUV », a déclaré précédemment le patron de Mitsubishi Australie, Shaun Westcott. Guide des voitures

« J'ai levé la main et j'ai dit que nous aimerions en avoir un parce que c'est une plaque signalétique très précieuse, parce que c'est un produit fantastique, parce que c'est un produit halo.

« Pour toutes les raisons ci-dessus, nous serions ravis d'en avoir un ici. »

Si le Pajero est le retour d'un ancien favori, une autre option est quelque chose d'entièrement nouveau : le BYD Fang Cheng Bao 5, qui devrait être lancé en Australie dès cette année.

Après avoir bouleversé les chariots à pommes abordables pour véhicules électriques et à double cabine, la prochaine cible de la marque chinoise semble être le marché des SUV à 4 roues motrices, le Fang Cheng Bao 5 ayant déjà été testé en Australie.

Avec 4,9 mètres de long, 1,97 m de large et un peu plus de 1,9 m de haut, et avec un empattement de 2,8 m, le Bao 5 est plus petit qu'un Prado, mais il n'est certainement pas sous-estimé en termes de puissance.

En Chine, il associe un moteur turbo-essence quatre cylindres de 1,5 litre à un moteur électrique sur chaque essieu et une batterie de 31,8 kWh.

Cela donne à l’hybride rechargeable une puissance totale de 500 kW et 760 Nm, ce qui, selon la marque, est suffisant pour atteindre 100 km/h en seulement 4,8 secondes.

« Nous voulons des véhicules utilitaires sur le marché et nous avons besoin de plus gros 4×4 (comme le Bao 5), déclare David Smitherman, chef d'EVDirect (importateur BYD).

« Nous avons une multitude de véhicules qui arrivent, et nous faisons des efforts très durs parce que nous savons que c'est ainsi que nous développons notre activité. »