Moment de vérité pour les voitures électriques : pourquoi 2025 pourrait s'avérer décisif pour les véhicules électriques si les Tesla Model Y et Model 3 continuent de dominer et que de nouveaux modèles tels que la Hyundai Inster, la Kia EV5, la Volkswagen ID.Buzz et la MG ES5 tombent à plat | Opinion – Actualité automobile

Selon le zodiaque chinois, 2025 est « l'année du serpent de bois », mais elle pourrait s'avérer être « l'année de la voiture électrique » si l'on y repense. En effet, les véhicules électriques (VE) ont beaucoup à prouver en 2025 après leur forte hausse (jeu de mots) et ont maintenant apparemment besoin d'une recharge (jeu de mots également).

La vérité est que tous ces rapports faisant état de « ventes record de véhicules électriques » au cours des dernières années sont en grande partie dus au fait que Tesla n'a commencé à déclarer ses ventes qu'à mi-2022. C'était après qu'elle soit bien établie et les chiffres de croissance récents ont donc été gonflés, comme Tesla a soudainement ajouté de gros chiffres au mélange.

C'est le cœur du problème du marché des véhicules électriques en Australie : il est trop concentré sur Tesla. La marque américaine représente près de la moitié de tous les véhicules électriques vendus sur ce marché. La bonne nouvelle est que, selon les dernières données, la marque ne représente « que » 42 % du marché total des véhicules électriques, contre plus de 50 % en 2023 (bien que nous n'ayons pas les chiffres définitifs de fin d'année pour 2024 au moment de la rédaction).

Cela représente encore trop de part de marché pour que les véhicules électriques au sens large soient considérés comme un succès alors que près de 20 autres marques vendent des modèles électriques. À l'heure actuelle, Tesla domine le marché et la perception des voitures électriques par les gens.

Pour être clair, ce n'est pas un affront à Tesla, l'entreprise a très bien fait sa promotion, mais si les véhicules électriques doivent un jour devenir courants, une marque ne peut pas contrôler près de la moitié du marché total – même Toyota n'y parvient pas !

Certaines marques ont parié gros sur une adoption significative des véhicules électriques d’ici la fin de cette décennie et, au rythme de croissance actuel, cela ne s’annonce tout simplement pas bon. Les véhicules électriques restent une proposition de niche, représentant seulement 7,4 pour cent du marché total des voitures neuves.

Pendant ce temps, les hybrides et les hybrides rechargeables connaissent une croissance beaucoup plus rapide (respectivement 79 % et 100 % au cours des 11 premiers mois de 2024). Les hybrides rechargeables proviennent d’une base faible, ce qui n’est pas le cas des hybrides et surpasseront à nouveau confortablement les ventes de véhicules électriques en 2024.

Il existe une tendance qui émerge dans l'ensemble de l'industrie : les marques qui ont fait des déclarations publiques audacieuses selon lesquelles elles passeraient au « tout électrique » dans un avenir proche changent soudainement de cap et se tournent vers les hybrides et les plug-ins comme avenir à court et moyen terme. . Porsche, une marque qui était prête à changer radicalement l'ensemble de sa gamme (à l'exception de la 911) vers l'énergie électrique d'ici 2030, a admis qu'elle changeait et qu'elle poursuivrait probablement avec les hybrides essence-électrique dans un avenir prévisible.

La hausse initiale semble avoir été motivée par les pressions des gouvernements du monde entier, mais particulièrement en Europe et au Royaume-Uni, mais avec la poursuite des pressions sur le coût de la vie à la suite de la pandémie mondiale, les gouvernements sont soudainement moins préoccupés par les émissions en une décennie. désormais et davantage axés sur la réduction des prix des produits de consommation le plus rapidement possible. Naturellement, cela signifie abandonner les projets de voitures électriques plus chères et donner aux constructeurs automobiles plus de liberté pour choisir des solutions de motorisation qui conviennent aux acheteurs d'aujourd'hui.

Non pas que ce soit la fin du chemin pour les véhicules électriques, mais 2025 sera une année décisive pour eux en Australie, car si les ventes continuent de stagner, ils seront probablement encore plus rétrogradés dans l'ordre de priorité des fabricants.

Néanmoins, il existe des modèles passionnants récemment lancés et à venir qui pourraient susciter l'intérêt, tels que la Kia EV5, la Hyundai Inster, la Volkswagen ID.Buzz, la Cadillac Lyriq, l'Audi Q6 e-tron, la MG ES5 et plus encore.

Vont-ils grignoter les ventes de Tesla ou attirer les acheteurs vers les alternatives essence et hybrides ? Seul le temps nous le dira, mais il sera crucial de voir où en seront les ventes à la fin de 2025 pour déterminer comment l’avenir des véhicules électriques en Australie se dessine.