Est-ce le dernier chasseur Toyota RAV4 hybride ? Jeep va lancer un SUV hybride de taille moyenne « grand public » en 2025, mais peut-il redresser les ventes de la marque alors qu'elle cible les Mazda CX-5, Hyundai Tucson et Kia Sportage 2025 ? – Actualités automobiles
Jeep a annoncé la semaine dernière au salon automobile de Los Angles son intention d'ajouter un tout nouveau modèle hybride à sa gamme pour 2025.
Le nouveau modèle se présente comme un remplaçant « grand public » du SUV Cherokee, selon le PDG Antonio Filosa. Ce modèle a été abandonné en 2023 en raison du retard des ventes et des projets plus larges d’électrification de Jeep.
Bien que contrairement à certaines des offres hybrides les plus sérieuses de Jeep, telles que le Grand Cherokee 4xe et le Compass 4xe, le nouveau modèle ne devrait pas emprunter la voie de l'hybride rechargeable.
Il proposera à la place une technologie hybride classique, avec une société basée aux États-Unis. Actualités automobiles rapportant que Jeep prévoit de laisser la porte entrouverte pour que la nouvelle plate-forme devienne entièrement électrique si le marché l'exige.
Les spécifications exactes ne sont pas claires pour l'instant, bien qu'il s'agisse d'un changement de rythme pour la marque étant donné que sa seule autre offre hybride en plus de ses véhicules hybrides rechargeables utilise la technologie hybride légère de 48 volts.
Jeep s'est plutôt concentré sur les véhicules électriques à batterie, comme le SUV compact Avenger, lancé en Australie ce mois-ci, et le plus grand Wagoneer S, qui devrait arriver en Australie fin 2025.
La valeur de la technologie hybride classique est de plus en plus reconnue, d’autant plus que les grands constructeurs automobiles sont aux prises avec la transition vers les véhicules électriques et que de plus en plus de constructeurs effectuent la transition.
À ce stade, il n'est pas clair si le modèle potentiel arrivera en Australie, même si nous nous attendons à ce que le marché local fasse une solide analyse de rentabilisation étant donné la demande croissante d'hybrides réguliers observée cette année et la baisse des ventes de Jeep au niveau local.
En octobre, les ventes de modèles hybrides classiques – sans compter les modèles hybrides rechargeables – ont augmenté d'environ 83,3 pour cent par rapport à la même période de l'année dernière.
Au cours de la même période, les ventes de Jeep ont chuté de 48,3 %, sa société mère mondiale Stellantis – propriétaire de Fiat, Ram, Peugeot, Citroën et Alfa Romeo – enregistrant une perte de bénéfices de 48 % au premier semestre 2024.
Le nouveau modèle pourrait constituer un pas dans la bonne direction pour aider à redresser la situation de l’entreprise.
