Un autre SUV bon marché est-il sur le point de mordre la poussière ? La Suzuki Ignis 2024 devrait bientôt être commercialisée – Actualité automobile
Les spéculations se multiplient selon lesquelles Suzuki pourrait abandonner la gamme Ignis en Australie dans un avenir proche, éliminant ainsi le nouveau SUV le moins cher en vente.
Des sources suggèrent que cela pourrait avoir lieu dès le début de 2024, alors que le petit crossover de taille urbaine sera victime du manque d’équipement de sécurité d’aide à la conduite, à savoir le freinage d’urgence autonome (AEB).
« Ignis est terminé (pour l’Australie) », selon les informations d’un concessionnaire cette semaine. « Pas d’AEB (c’est la raison). »
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Cependant, la porte-parole de Suzuki Australie, Joanna Montalto, nie que cela se produise actuellement, affirmant que la disparition de l’Ignis n’est pas imminente.
« Nous n’avons pas l’intention d’abandonner ce modèle dans un avenir immédiat », a-t-elle déclaré.
La perte de l’Ignis serait tout autant un coup dur pour Suzuki que pour les consommateurs à la recherche d’un SUV d’entrée de gamme.
Interrogé sur son avenir en Australie en septembre 2022, le directeur général de Suzuki Australie, Michael Pachota, a déclaré à l’époque que la demande croissante pour le crossover de construction japonaise depuis le lifting et le repositionnement des prix de 2020 lui avait donné un nouveau bail de vie, bien qu’il soit déjà sur le marché depuis 2016 et sans AEB en préparation.
« Une fois que nous avons mis à jour cela, (les ventes) ont décollé », a-t-il révélé. « Ce style était le changement dont ce produit avait besoin. »
Même depuis que ces commentaires ont été faits, la hausse des prix des alternatives et la disponibilité plus grande des stocks signifient que les ventes d’Ignis ont bondi de près de 27 pour cent sur un an, pour atteindre 1991 unités à la fin octobre.
Bien que cela ne représente qu’une fraction des 13 324 immatriculations du Mazda CX-3, leader du segment des SUV légers, au cours de la même période (en hausse de 54,4 % sur un an), le fait que ce dernier démarre désormais à près de 27 000 $ avant les coûts sur route (ORC) a vu certains consommateurs se diriger plutôt vers les salles d’exposition Suzuki.
Des prix serrés continuent donc de stimuler le volume d’Ignis.
À partir de 20 490 $ avant ORC (ou 22 490 $ en voiture comme annoncé sur le site Web de l’entreprise), la base Ignis GL 2WD 1,2 litre manuel est actuellement le SUV le moins cher d’Australie, et est suivi par la version automatique qui ne coûte que 1 000 $ de plus.
Les deux coûtent moins cher que le Hyundai Venue 2WD manuel à partir de 22 000 $, le Kia Stonic S manuel à partir de 22 290 $ (ou 23 790 $ pour l’auto), tandis que l’Ignis GLX auto, mieux équipé, démarre à partir de 23 490 $. Tous ces prix sont également avant ORC.
Pendant ce temps, le petit SUV le plus vendu d’Australie, le MG ZS Excite FWD automatique de la classe de taille supérieure commence à partir de 23 990 $ en voiture, tandis que le vieillissant Mitsubishi ASX GS 2WD manuel commence maintenant à partir de 24 490 $ avant ORC – ou 2 300 $ de plus pour l’auto.
Il est donc clair que les consommateurs australiens récompensent le petit SUV de Suzuki au prix démocratique, mais pour combien de temps encore, personne ne peut le dire.
Malgré la réponse de Montalto, notre conseil serait d’intervenir rapidement si vous êtes à la recherche d’un Ignis. La législation concernant les spécifications de sécurité des véhicules à l’avenir viendra sûrement dans ce sens.
