Mûr pour un rafraîchissement: 2025 Chery Omoda 5 Mise à jour cosmétique et emballage en temps opportun dans la bataille avec Hyundai Kona, MG ZS, GWM Haval Jolion et Mitsubishi ASX – CAR NOUVELLES
Croyez-le ou non, exactement deux ans se sont écoulés depuis que le Chery Omoda 5 a rétabli la présence de la marque chinoise chinoise sur le marché des voitures neuves australien.
Il avait déjà deux ans au moment où il a frappé nos côtes, donc un rafraîchissement de conception et d'emballage est presque en retard.
Pas de surprise, alors, qu'une version mise à jour du petit SUV d'Omoda 5 à cinq places a commencé à apparaître sur des marchés d'exportation sélectionnés.
Les changements sont principalement cosmétiques, y compris une brillance pour le large large calandre de style nid d'abeille à un traitement «matrice» tout aussi audacieux.
Dans le même temps, les pods de phares combinés de chaque côté ont été prolongés vers le bas et encastrés plus distinctement pour former une section angulaire plus prononcée définissant la calandre.
Le nom Omoda se trouve également fièrement au sommet du nez, sous le bord d'attaque du capot de la même manière que la variante actuelle de l'Omoda E5 pure-électrique, tandis que les DRL LED Slimline sont inchangés. Les roues en alliage noir brillant de 18 pouces redessinées comportent un design à deux rayons à deux voies.
Mais les mises à jour ne sont pas toutes cosmétiques avec les Boffins d'emballage de la marque peaufiner l'espace de démarrage pour augmenter le volume (avec des sièges arrière verticaux) près de 20% de 372 litres (360L cités en Australie) à 442 litres.
L'intérieur est intact avec les élégants écrans de 10,25 pouces de 10,25 pouces en place à travers le tableau de bord et la console centrale large, y compris une conception de «contrefort volant» pour fournir un espace de stockage et de connectivité inférieur pratique.
De même, le moteur turbo-petrol à quatre cylindres (108kW / 210 Nm), quatre cylindres, conduisant les roues avant à travers une auto CVT est inchangé.
Guide de voiture a contacté Chery Australie pour une mise à jour sur le calendrier d'arrivée de l'Omoda 5 amélioré pour le marché local et cette histoire sera révisée conformément aux commentaires reçus.
James Cleary
Rédacteur en chef
En tant que petit garçon, James était souvent assis sur un salon avec trois chaussures devant lui, une règle entre les coussins et un plateau de boissons circulaires dans ses mains. Il jouerait ensuite des «condurcissements», se dirigeant joyeusement vers des destinations inconnues pendant des heures. Il a depuis possédé de nombreuses voitures, en a couru quelques-uns et en a chassé (littéralement) des milliers à tous les points du monde. Il s'est dirigé autour de l'Australie à plusieurs reprises, a passé du temps en tant qu'instructeur de conduite avancé et a eu l'occasion de découvrir des classiques rares et précieux ici et à l'étranger. Son séjour dans le journalisme automobile a inclus des séjours dans des titres nationaux et internationaux, notamment Motor, Wheels et Topgear, et lorsqu'on lui a demandé de nommer un point culminant de carrière, James dit que l'interview de l'industrie Gordon Murray, dans le paddock lors de la formule australienne de 1989, a été incroyable. En tant que rédactrice adjointe, James gère tout, de la sous-édition au contenu back-end tout en créant des critiques de produits écrits et vidéo.
À propos de l'auteur
