Les nouvelles concurrentes de la Toyota Corolla et de la Mazda 3 montent en gamme avec l’option PHEV
Le prix et les spécifications australiens de la Peugeot 308 à hayon et du wagon 2023 ont été confirmés par la branche locale de la marque française, avec un prix d’entrée dans la gamme qui est maintenant bien en territoire premium.
Avec quatre variantes principales de la gamme confirmées pour l’Australie, trois écoutilles et un wagon, la Peugeot 308 démarre à 43 990 $ avant les frais de route, soit 9 000 $ de plus que lors de sa dernière mise en vente au début de 2021.
En savoir plus sur la Peugeot 308
Le point d’entrée de la gamme est la trappe 308 GT, ce qui signifie que le prix plus élevé s’accompagne de spécifications plus élevées. Pas de promotions de voitures de location ici.
Le prix de la gamme s’élève à 61 990 $ avant la mise en circulation de la 308 GT Sport Plug-In Hybrid Hatch. C’est légèrement plus cher que son rival direct, le Cupra Leon VZe (59 990 $).
Pour l’instant, opter pour l’entrée 308 GT signifie que les acheteurs obtiendront une trappe plus spécifiée qu’auparavant. Le nouveau système i-Cockpit de Peugeot et l’écran multimédia de 10,0 pouces remplacent un système vieillissant dans le cadre d’une refonte technologique globale.
La 308 marque des phares et des feux arrière à LED, tandis que la suite de sécurité comprend des éléments tels que l’alerte de trafic transversal arrière et le régulateur de vitesse adaptatif sur toute la gamme, avec également une surveillance des angles morts.
La transmission commune aux trois variantes non PHEV est un moteur à essence trois cylindres turbocompressé de 1,2 litre développant 96 kW de puissance et 230 Nm de couple, et est couplé à une transmission automatique à huit rapports.
Le passage à la 308 GT Premium Hatch coûtera 48 990 $, mais comprend l’ajout de sièges en cuir, de sièges chauffants pour les occupants avant avec un siège conducteur électrique, tandis que le système audio est mis à niveau vers un système Focal à 10 haut-parleurs.
Un ensemble de roues de 18 pouces noir mat fait également partie du package, tout comme un toit ouvrant panoramique.
Sur le plan de la sécurité, la 308 GT Premium ajoute un moniteur à vision panoramique, ainsi qu’une aide au positionnement de voie « semi-autonome ».
Le GT Premium Wagon (photo ci-dessous) obtient les mêmes caractéristiques à un prix légèrement supérieur de 50 490 $, bien que les détails seront confirmés lors du lancement de la 308 avant la fin de 2022.
La Peugeot 308 GT Sport Plug-In Hybrid Hatch est équipée d’un moteur électrique de 81 kW et d’un plus gros moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre, qui produit à lui seul 132 kW. La puissance totale est de 165 kW et 360 Nm.
Cela donne une autonomie électrique de 60 km selon la norme WLTP et une consommation de carburant de 1,3 L/100 km.
L’équipement standard du PHEV comprend un toit ouvrant panoramique, des badges « hybrides », un volant chauffant en cuir, des sièges avant chauffants avec fonction de massage et plus encore.
Avec un point d’entrée plus élevé dans la gamme, et donc des prix plus élevés, il est clair que Peugeot ne recherche pas de gros chiffres de vente ici. Le pic de ventes le plus récent de la 308 en Australie remonte à 2015, la première année complète de ventes de la génération précédente.
Depuis lors, les ventes ont chuté dans les trois chiffres, ne vendant que 374 voitures en 2019.
Gardez un œil sur les autres détails locaux de la prochaine Peugeot 308 à l’approche de son lancement local plus tard cette année.
MISE À JOUR DU 20/10/2022
