Est-ce un au revoir ? La Mazda6 risque la hache alors que le Japon cesse ses ventes et met fin à la production de sa rivale de la Toyota Camry – Car News
La Mazda6 semble pouvoir disparaître des showrooms australiens après qu’un journal japonais a rapporté que Mazda cesserait de vendre sa berline et sa familiale de taille moyenne au Japon et qu’elle arrêterait également la production du modèle dans son usine de Hofu – la même usine qui approvisionne le marché australien. .
Selon le Chugoko Shimbun, la Mazda6 continuera d’être assemblée ailleurs et vendue sur certains marchés asiatiques.
Un porte-parole de Mazda Australie a déclaré Guide des voitures que le rapport ne correspondait pas à ce que l’entreprise avait prévu.
« Le rapport n’est pas ce que nous (Mazda Corporation) avons annoncé », a déclaré le porte-parole.
« Nous annoncerons nos projets de produits futurs à une date ultérieure appropriée. Mazda Australie ne peut pas non plus commenter les spéculations. »
Si la Mazda6 finit par se retrouver en panne en Australie, c’est probablement la nouvelle la moins surprenante que vous lirez toute l’année. Au cours de la dernière décennie, nous avons vu les ventes de SUV complètement submerger celles des berlines et des breaks.
L’année dernière, le nombre total de SUV vendus en Australie était de 679 462, contre 211 361 voitures particulières, dont les berlines, les familiales et les berlines.
Les ventes de Mazda6 pour 2023 se sont élevées à 1 528 unités, ce qui constitue un bon résultat par rapport aux 338 Hyundai Sonates, 677 Volkswagen Passat et 1 395 Skoda Octavia. Seule la Toyota Camry a pu se targuer de ventes décentes de 10 581 unités grâce à sa popularité auprès des acheteurs de flottes.
Au cours des années 2000, en Australie, la Mazda6 figurait continuellement parmi les cinq voitures les plus vendues et, malgré la popularité croissante des SUV, Mazda a toujours persisté à vendre ce modèle ici. Et ce, même si d’autres marchés, comme le Royaume-Uni et les États-Unis, l’ont supprimé de leurs gammes.
La Mazda6 actuelle en est à sa troisième génération qui a fait ses débuts en 2012 et, bien qu’elle ait été mise à jour avec de nouveaux styles, moteurs et équipements de sécurité au fil des ans, elle n’a pas été remplacée par un tout nouveau modèle.
L’année dernière, quand Guide des voitures a demandé au directeur général de Mazda Australie, Vinesh Bhindi, combien de temps la Mazda6 resterait en vente. Il nous a répondu que l’entreprise conserverait le modèle aussi longtemps qu’elle le pourrait, mais a admis que les acheteurs se tournaient vers les SUV.
« Les berlines de taille moyenne à l’échelle mondiale ne sont pas là où se trouve le marché », a déclaré Bhindi.
« Le marché s’intéresse depuis un certain temps aux SUV. Plus récemment, la priorité a été la transmission et les transmissions électrifiées, donc quand vous regardez les priorités de Mazda Corporation et ce qu’on nous a dit, ce sont les SUV, ce sont les groupes motopropulseurs électrifiés.
« Du point de vue de Mazda Australie – tant que Mazda fabrique une Mazda6 – nous proposerons une Mazda6 aux consommateurs australiens. En ce qui concerne le prochain projet, il est un peu difficile de commenter quand nous savons que les priorités sont les transmissions et les SUV appropriés.
Ce n’est pas comme si la perte de la Mazda6 de la gamme australienne allait nuire aux résultats financiers de l’entreprise. Les ventes de SUV de Mazda sont saines avec 23 083 CX-5 vendus en 2023.
Mazda élargit également rapidement sa gamme de SUV avec l’ajout récent des CX-60, CX-90 et CX-80 qui arriveront également bientôt.
L’année dernière, Mazda a annoncé le retrait des CX-8, CX-9 et MX-30 de sa gamme australienne. Si la Mazda6 est la prochaine à sortir, la marque proposera toujours neuf modèles localement, dont la BT-50 ute, la Mazda3, la Mazda2, le CX-60 et la MX-5.
Dans le classement des ventes australiennes de 2023, Mazda arrive à la deuxième place avec 100 008 véhicules vendus. Cela place Mazda devant Ford, Kia et Hyundai, mais derrière Toyota avec 215 240 ventes.
