Essai Citroën ë-C3 Aircross

Essai Citroën ë-C3 Aircross

Le ë-C3 Aircross n'est pas apparu dans notre Quelle Voiture ? Enquête de fiabilité encore, mais dans l'enquête 2025, Citroën est arrivée dixième sur 30 marques, battant Skoda et Ford mais pas Suzuki et Toyota. Cela reste néanmoins un résultat qui inspire confiance. Citroën offre également une garantie généreuse, vous offrant une couverture de huit…

Essai de l'Alfa Romeo Tonale

Essai de l'Alfa Romeo Tonale

« Je trouve dommage qu'il n'y ait pas de hayon électrique sur l'Alfa Romeo Tonale à moins de l'ajouter dans le pack Techno en option, qui est assez cher. Au moins, cela permet également une ouverture mains libres. » – Dan Jones, évaluateur principal Le prix de l'Alfa Romeo Tonale rénovée n'a pas encore été confirmé, mais…

Le nouveau Porsche Macan Electric GTS dévoilé avec 563 ch

Le nouveau Porsche Macan Electric GTS dévoilé avec 563 ch

Cette batterie sera capable de se charger à des vitesses allant jusqu'à 270 kW, ce qui signifie qu'une recharge de 10 à 80 % devrait prendre 21 minutes – bien qu'il soit rare que vous trouviez un chargeur public capable de faciliter ces vitesses. Le Macan Electric GTS est équipé de série du pack Sport…

Essai du Kia PV5 Cargo

Essai du Kia PV5 Cargo

L'entretien de la Kia a lieu tous les deux ans ou tous les 20 000 miles, ce qui devrait réduire les temps d'arrêt au minimum. Les coûts de réparation sont réduits grâce à l'utilisation de pièces modulaires, telles que des pare-chocs en trois parties, et les services connectés de Kia devraient aider les flottes à…

Essai du fourgon électrique Toyota Proace City

Essai du fourgon électrique Toyota Proace City

Les longueurs de chargement s'étendent de 1 817 mm à 2 167 mm, avec 1 273 mm supplémentaires disponibles avec la porte Smart Cargo. Les deux versions partagent la même hauteur de 1 236 mm et la même largeur de 1 229 mm entre les passages de roues, soit juste assez pour que deux palettes Euro soient à plat. Les…

Meilleures voitures hybrides rechargeables 2025 – les meilleurs et les pires PHEV nommés

Meilleures voitures hybrides rechargeables 2025 – les meilleurs et les pires PHEV nommés

L’achat d’une voiture hybride rechargeable est un excellent moyen de réduire vos coûts de conduite – surtout si vous pouvez la recharger à la maison. En effet, contrairement à une voiture hybride classique, une voiture hybride rechargeable est livrée avec une batterie suffisamment grande pour vous permettre de parcourir des distances importantes entre deux recharges….

Offre du jour : louez une Renault 5 à partir de 197 € par mois

Offre du jour : louez une Renault 5 à partir de 197 € par mois

Grâce à son design urbain et périurbain, la R5 se sent à l'aise en ville, avec son rayon de braquage serré et sa direction légère et précise. Bien qu'elle soit équipée de roues relativement grandes de 18 pouces, la conduite n'est pas inconfortable, même si la Cooper Electric semble légèrement plus contrôlée sur les routes…

Essai de la Volvo ES90

Essai de la Volvo ES90

En revanche, la zone des sièges arrière est un peu mitigée. Vous voyez, il y a énormément d’espace pour les jambes, à tel point qu’il faudrait être un géant pour lutter. L'espace pour la tête est moins généreux mais reste bon, et il est pratique que vous puissiez régler les dossiers – également électriquement. Le…

Essai Suzuki et Vitara

Essai Suzuki et Vitara

Combien ça coûte et quel matériel obtenez-vous ? La Suzuki e Vitara commence à moins de 30 000 €. Son prix catalogue de départ s'aligne bien avec celui du Ford Puma Gen-E, mais la Renault 4 les sous-cote tous les deux. Le e Vitara d'entrée de gamme, appelé 49 kWh Motion, est correct pour le…